Projekty badawcze w Regionie
W regionie zachodniopomorskim realizowanych jest szereg projektów badawczych współfinansowanych ze środków europejskich. Poniżej zaprezentowane zostały projekty realizowane obecnie przez zespoły z Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w ramach Programów Ramowych Unii Europejskiej.
1. CARBIO - Multifunctional Carbon Nanotubes for Biomedical Applications
Program: 6 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Projekt CARBIO poświęcony jest wykorzystaniu multifunkcjonalnych nanorurek węglowych (CNT) do zastosowań biomedycznych (magnetyczne nano-ogrzewacze, układy dostarczające leki, sensory, które umożliwiają diagnozę i terapię na poziomie komórkowym). Szerokie i multidyscyplinarne podejście do problemu będzie obejmowało podstawowe badania w dziedzinie chemii, fizyki, biologii, biofizyki, biochemii i badań medycznych. Długoterminowym celem programu badawczego jest rozwój i optymalizacja multifunkcjonalizowanych „nanokontenerów” do zastosowań medycznych – potencjalnie do terapii antyrakowej, które umożliwiają uwolnienie porcji ciepła lub leku do komórki rakowej. Takie „nanourządzenia” będą zbudowane z multifunkcjonalizowanych nanorurek węglowych działających jak magnetyczne „nano-grzejniki”, nośniki leków i sensory temperatury używane do terapii i diagnozy na poziomie komórkowym.
The RTN ‘CARBIO’ is designed to exploit the potential of multi-functional carbon nanotubes (CNT)for biomedical applications, in particular to act as magnetic nano-heaters, drug-carrier systems and sensors which allow a diagnostic and therapeutic usage on a cellular level. A broad multidisciplinary approach will be applied ranging from basic research in chemistry, physics and biology to biophysical, biochemical and medical studies. The long-term objective of the research programme is to develop and optimise multi-functionalised nanocontainers for human medical applications – with a focus on anti-tumour treatment – which allow targeted release of heat and/or drugs in cancer cells. The nano-devices will be provided by multi-functional CNT which act as magnetic nano-heaters, drug-carrier systems and temperature sensors for therapy and diagnostics at the cellular level.
Okres realizacji: 1.10.2006 - 30.09.2010
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej
Kontakt:
Kierownik projektu:
dr hab. inż. Ewa Borowiak-Paleń
tel. 091 449 4729
email: ewa.borowiak-palen@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
dr Ewa Witoń- Morgiewicz
tel. 091 449 4723
email: ewiton@zut.edu.pl
Strona projektu: www.carbio.eu
2. EURATOM
Program: 7 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Pierwszym celem stawianym w projekcie jest opis nieliniowej dynamiki wielu wzajemnie sprzężonych fal plazmowych oraz porównanie rozwiązań numerycznych uzyskanych wieloma metodami zarówno ścisłymi jak i przybliżonymi.
Drugim celem jest opracowanie skutecznej metody mikrofalowej diagnostyki plazmy pozwalającej opisywać w dziedzinie równań różniczkowych zwyczajnych efekty dyfrakcyjne i polaryzacyjne w niejednorodnej i namagnesowanej plazmie.
Trzecim celem jest uogólnienie optyki geometrycznej zespolonej na przypadek opisu w dziedzinie równań różniczkowych zwyczajnych dyfrakcji wiązki gaussowskiej w niejednorodnym ośrodku nieliniowym o symetrii cylindrycznej.
Czwartym celem stawianym w tym roku jest opracowanie metody numerycznej do rozwiązywania odwrotnego problemu diagnostyki plazmy.
Okres realizacji: 01.01.2008 - 31.12.2013
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Instytut Fizyki
Kontakt:
Kierownik projektu:
prof. dr hab. Irena Kruk
tel.: 091 449 4181
email: ikruk@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
mgr Agnieszka Anioła
tel.: 091 449 4906
email: aaniola@zut.edu.pl
Strona projektu: www.ipplm.pl
3. FILMFREE - Development of novel digital radiography technology. To facilitate the 'traditionally less research intensive inspection industry sector' change from manual film radiography to automated digital
Program: 6 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Założeniem projektu FILMFREE są innowacje technologiczne, które wprowadzą sektor przemysłowej radiografii w etap efektywnej eliminacji kliszy fotograficznej jako medium rejestrującego. Proces ten jest analogiczny do zmian, jakie dokonały się w technice fotograficznej. Rozwój technologiczny dotyczyć będzie trzech kluczowych obszarów: nowej generacji cyfrowych przetworników, zaawansowanych radiograficznych metod inspekcji (głównie trójwymiarowa tomografia przemysłowa) oraz oprogramowania komputerowego dla celów automatycznej klasyfikacji w inteligentnych układach diagnostycznych. Nowej generacji system radiografii cyfrowej sprosta wysokim wymaganiom w zakresie detekcji i klasyfikacji defektów w przemyśle wydobywczym, petrochemicznym, kolejowym, lotniczym i samochodowym.
The objectives of the FILMFREE project are to make a numer of technological advances that will take the digital industrial radiography sektor into a new era to effectively replace film as the detecting media. The technological development will affect three crucial areas: digital transducers of a new generation, advanced radiographic methods of inspection (maliny three-dimensional industrial tomography) and software for automated recognition reasons in inteligent diagnostic systems. The new generation digital radiographic system will meet the stringent defekt detectability requirements of the oil & gas, petrochemical, aerospace and automotive industries.
Okres realizacji: 1.09.2005 - 31.08.2009
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Elektryczny
Kontakt:
Kierownik projektu:
prof. zw dr hab. inż. Ryszard Sikora
tel.: 091 449 4967
email: rs@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
dr inż. Tomasz Chady, prof. ZUT
tel.: 091 449 4134
email: tchady@zut.edu.pl
Strona projektu: www.filmfree.eu.com
4. MARSTRUCT - Network of excellence in marine structures
Program: 6 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Celem projektu jest polepszenie bezpieczeństwa, efektywności, niezawodności, zachowania się w aspekcie środowiskowym oraz polepszenie komfortu struktury statku poprzez przeprowadzenie rygorystycznej oceny zarówno pod względem konstrukcyjnym, jak i niezawodności aspektów związanych z projektowaniem i produkcją. Działania te miały się przyczynić do wzrostu konkurencyjności i większego społecznego zaufania do transportu wodnego. Cel ten zostanie osiągnięty poprzez wzmocnienie przewagi konkurencyjnej Europy za pomocą wirtualnego instytutu. Instytut ten zapewnia integrację różnych grup interesantów w Europejskim Centrum Kompetencji, które zajmuje się analizą strukturalną statków o polepszonym komforcie oraz wyposażonych w ulepszone systemy bezpieczeństwa w aspekcie środowiskowym.
The overall objective of the Network is to improve comfort, effectiveness, safety, reliability and environmental behaviour of ship structures through the application of advanced structural and reliability assessment within design, fabrication and operation, leasing to increased public and commercial confidence in the competitiveness and use of waterborne transport. The network aims at strenghtening European competitiveness aiming at a permanent organisation of the type of virtual insititute, ensuring the integration of various groups in a European Centre of Competence for structural analysis of ships. The objectives will be achieved through the programme for jointly executed research in the area of structural analysis of ships, the creation of research facilities and platforms, and a continuous programme of disemination and communication of research results.
Okres realizacji: 1.02.2004 - 31.01.2010
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Technologii Morskiej
Kontakt:
Kierownik projektu:
dr hab. inż. Tadeusz Jastrzębski prof. ZUT
tel. 091 449 4441
email: tadjast@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
mgr Teresa Andryszewska
tel. 091 449 4053, 501 77 45 49
email: terra@zut.edu.pl
Strona projektu: http://www.mar.ist.utl.pt/marstruct
5. MULTIPROTECT - Advanced environmentally friendly multifunctional corrosion protection by Nanotechnology
Program: 6 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Okres realizacji: 1.03.2005 - 31.05.2009
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Mechaniczny
Kontakt:
Kierownik projektu:
dr inż. Anna Biedunkiewicz
tel.: 091 449 4071
email: anna.biedunkiewicz@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
mgr Teresa Andryszewska
tel.: 091 449 4053, 501 774 549
email: terra@zut.edu.pl
Strona projektu:
www.multiprotect.org/index.php?id=3792
www.multiprotect.zut.edu.pl
6. TRIBIO – Skin tribology and tactile behaviour with soft biomaterials for medical and healthcare applications
Program: 6 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Okres realizacji: 01.11.2006 - 31.10.2009
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki
Kontakt:
Kierownik projektu:
dr hab. inż. Jolanta Baranowska, prof. ZUT
tel.: 091 449 4698
email: baranops@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
dr hab. inż. Jolanta Baranowska, prof. ZUT
tel.: 091 449 4698
email: baranops@zut.edu.pl
7. FLEXPAKRENEW - Design and development of an innovative ecoefficient low-substrate flexible paper packaging from renewable resources to replace petroleum based barrier films
Program: 7 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Okres realizacji: 01.09.2008 - 31.08.2011
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Nauk o Żywności i Rybactwa
Kontakt:
Kierownik projektu:
dr hab. inż. Artur Bartkowiak, prof. ZUT
tel.: 091 449 6594
email: abartkowiak@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
mgr Magdalena Niewiadomska
tel.: 091 449 6592
email: mniewiadomska@zut.edu.pl
Strona projektu: www.flexpakrenew.eu
8. QualiTi - Development of New and Novel Quality Control System for the Inspection of Titanium Components in Safety Critical Applications in the Aerospace Industry
Program: 7 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Obecnie techniki kształtowania charakterystyki kierunkowej wymagają uprzedniej wiedzy o dokładnych właściwości geometrycznych i akustycznych materiału, wymaga także precyzyjnego zestrojenia próbnika z komponentem poddawanym testowi. Konsorcjum QualiTi wytworzy system kontroli tytanu w komponencie podczas fazy produkcyjnej. Program pracy projektu QualiTi został podzielony na pakiety zadaniowe, którymi są: prace badawcze (RTD), zarządzanie, szkolenia, rozpowszechnianie i zarządzanie wiedzą. QualiTi Konsorcjum jest odpowiednio dopasowane i zaangażowane w zadania mu przydzielone, posiada zdolność osiągnięcia celów naukowo-technologicznych i komercjalizacji wyniki. Wnioskodawcy uważają, że system QualiTi dostarczy wystarczającej przewagi konkurencyjnej ażeby osiągnąć roczny wzrost obrotów na poziomie co najmniej 20% przez 4 lata po zakończeniu projektu.
European SMEs in the field of none destructive testing do not have the technological capability to reliably test titanium materials, and as a result risk are losing competitiveness in this 600million global market. Titanium is important material in the manufacture of new components in many important industries, including aerospace. An automated phased array, ultrasonic NDT method supported with eddy current technology, integrated with the manufacturing process.
Currently, beam steering techniques require prior knowledge of the exact geometry and acoustic properties of the material and also require an extremely precise alignment of the probe to the component under test. The QualiTi Consortium SMEs will develop inspection of titanium at the component manufacturing stage. The QualiTi work programme is broken down logically into work packages and includes RTD work, management, training, dissemination and knowledge management activities. The QualiTi Consortium are suited and committed to the tasks allocated to them, are able to achieve their S&T objectives and commercialise the deliverables. The SME proposers consider that the QualiTi system will provide sufficient competitive advantage to enable annual growth rates of at least 20% in SME sales turnover over the four years following project completion.
Okres realizacji: 01.10.2008 - 30.09.2010
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Elektryczny
Kontakt:
Kierownik projektu:
dr hab. inż. Tomasz Chady, prof. ZUT
tel.: 091 449 4134,
email: tchady@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
mgr inż. Justyna Jończyk
tel.: 091 449 41 13
email: jjonczyk@zut.edu.pl
9. SubCTest - Development of Novel Non Destructive Testing (NDT) Techniques and Autonomous Robots to be Deployed by Remote Operating Vehicles (ROVs) for the Sub-Sea inspection of Offshore Structure Welds
Program: 7 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Techniki NDT, systemy i czujniki, które mają zostać wykorzystane dla podwodnych, zdalnie sterowanych pojazdów to: Phased Array Automated Ultrasonic Testing (PA - AUT) do objętościowej kontroli spawów na strukturach cylindrycznych znajdujących się pod wodą, wsporników i sekcji wiążących; metody elektromagnetyczne (Alternating Current Field Measurement -ACFM) do kontroli powierzchni spawów znajdujących się pod wodą; badanie ultradźwiękowe dalekiego zasięgu falami prowadzonymi (LRUT - Long Range Ultrasonic Testing) przy użyciu kierowanych fal naddźwiękowych do kontroli podwodnych wsporników i rurociągów pod kątem rdzewienia i innych defektów objętościowych.
Mimo , że powyższe techniki NDT są dobrze znane, ich użycie w zdalnie kierowanych pojazdach (Remote Operating Vehicle -ROV) w celu badania podwodnych konstrukcji musi zostać dopiero opracowane i stanowi znaczące wyzwanie. Zastosowanie technik NDT przy użyciu ROV jest bardziej pożądane niż użycie do tego celu nurka z powodu bezpieczeństwa i ograniczeń ludzkiego organizmu wynikających z głębokiego zanurzenia. Na Morzu Północnym jest około 150 stałych platform wiertniczych i około 60% z nich ma ponad 20 lat co jest już poza planowanym czasem użytkowania. Potrzeba zrealizowania tego przedsięwzięcia wnika z obaw narodowych i europejskich organów stanowiących co do stanu tych konstrukcji. Prawdopodobnie możliwe będzie wydłużenie żywotności platform wydobywczych i rurociągów.
The project objective is to develop sub-sea NDT techniques to be applied by novel robots developed to be deployed to sub-sea structures by a Remote Operating Vehicle (ROV) for the examination of critical welds and lengths of sub-sea pipelines.
The NDT techniques, systems and sensors to be developed for sub-sea ROV deployed applications include:
- Phased Array Automated Ultrasonic Testing (PA - AUT) for the volumetric examination of critical sub-sea jacket
welds on structural tubulars, support legs and node sections
- Alternating Current Field Measurement (ACFM) for the surface and near surface examination of critical sub-sea
jacket welds on structural tubulars, support legs and node sections
- Long Range Ultrasonic Testing (LRUT) using guided ultrasonic waves for the examination of sub-sea flow
lines, oil & gas import and export lines and risers for corrosion and other volumetric defects.
Although the above are recognised established NDT techniques, their application to offshore sub-sea structures by ROVs has yet to be developed and constitutes a significant challenge. The use of ROV deployed NDT techniques is now preferred to those applied by divers because of personal safety and dive depth limitations. In the North Sea there are about 150 fixed platforms and over 60% of them are older than 20 years and beyond their original design life. The need for this work to be undertaken comes from the concerns by national and European regulatory bodies as to the condition of such structures. It is likely that further life extension of these platforms and an increase in technical duty (e.g. tie ins to other oil and gas fields)
Okres realizacji: 01.09.2008 - 31.08.2011
Jednostka:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Wydział Elektryczny
Kontakt:
Kierownik projektu:
dr hab. inż. Tomasz Chady, prof. ZUT
tel.: 091 449 4134,
email: tchady@zut.edu.pl
Osoba kontaktowa:
mgr inż. Justyna Jończyk
tel.: 091 449 41 13
email: jjonczyk@zut.edu.pl
10. MICORE - Morphological impacts and coastal risks induced by extreme storm events
Program: 7 Program Ramowy
Skrócony opis projektu:
Projekt ma na celu rozwój probabilistycznego mapowania morfologicznego wpływu sztormów morskich i wytworzenie wczesnego ostrzegania i systemów informacyjnych jako pomoc w ograniczaniu skutków kataklizmów w długim terminie. Przeprowadzony zostanie historyczny przegląd sztormów, które miały znaczący wpływ na reprezentatywną liczbę terenów wrażliwych. Wybranych zostało 9 miejsc z uwagi na występowanie fal, uwarunkowania pływowe i presję socjo-ekonomiczną. Włączone zostały skrajne regiony wraz z otoczeniem na granicach Unii Europejskiej (np.: region Cieśniny Gibraltarskiej, Morze Czarne i Morze Bałtyckie).
Wszystkie dane zostaną zgromadzone w postaci jednorodnej bazy danych występowania i powiązanych socjo- ekonomicznych szkód, włączając następujące informacje na temat charakterystyki sztormów, ich wpływ morfologiczny, szkody poczynione społeczeństwu, instrukcje obrony cywilnej wdrażane po wydarzeniach. Monitorowanie wybranych terenów będzie trwało rok i ma na celu zgromadzenie nowych zestawów danych batymetrycznych i topograficznych przy użyciu dotychczasowych technologii (Lidar, ARGUS, Radar, DGPS). Wpływ sztormów na zasoby nieożywione i ożywione będzie wykonane z wykorzystaniem nisko-kosztowej przenośnej metody GIS.
The project is specifically targeted to contribute to the development of a probabilistic mapping of the morphological impact of marine storms and to the production of early warning and information systems to support long-term disaster reduction. A review of historical storms that had a significant impact on a representative number of sensitive European sites will be undertaken. The nine sites are selected according to wave exposure, tidal regime and socio-economical pressures. They include outmost regions of the European Union at the border with surrounding states (e.g. the area of the Gibraltar Strait, the Baltic and Black Sea).
All data will be compiled into in a homogeneous database of occurrence and related socio-economic damages, including the following information on the characteristics of the storms, on their morphological impacts, on the damages caused on society, on the Civil Protection schemes implemented after the events. Monitoring of selected sites will take place for a period of one year to collect new data sets of bathymetry and topography using state-of-the-arts technology (Lidar, ARGUS, Radar, DGPS). The impact of the storms on living and non-living resources will be done using low-cost portable GIS methods.
Okres realizacji: 01.06.2008 - 31.05.2011
Jednostka:
Kontakt:
Kierownik Projektu:
Kazimierz Furmańczyk
Osoba kontaktowa:
11. CIVITAS Renaissance
Program: CIVITAS
Skrócony opis projektu:
Samorządowa Agencja Promocji i Kultury (SAPiK) w Szczecinku przystąpiła do realizacji projektu w ramach Pragramu CIVITAS Renaissance mającego na celu usprawnienie transportu miejskiego w wielu aspektach. Działania podejmowane w ramach projektu to zwiększenie użycia paliw alternatywnych poprzez zastosowanie zasilania LPG we flocie minibusów transportu miejskiego; rozwój transportu nawodnego (wodne taxi, wodny tramwaj); modernizacja przystanków autobusowych pod kątem łatwiejszego dostępu, wzrostu komfortu i atrakcyjności transportu miejskiego; opracowanie strategii zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego; kampanie promujące transport miejski i jeżdżenie rowerem; usprawnienia związane z bezpieczeństwem pieszych i ruchu ulicznego; utworzenie sieci wypożyczalni rowerów i rozwój przewozów rikszą; łączenie rożnych rodzajów transportu publicznego (autobusy, wodne taxi, wodny tramwaj, wypożyczalnie rowerów; stworzenie monitoringu ruchu drogowego na głównych skrzyżowaniach; stworzenie systemu monitoringu prędkości pojazdów na przejściach dla pieszych koło szkół.
CIVITAS is a better, ecology focused and innovative system for public transport. It’s name Has been fordem as an acronym out of words: CIty, VITAlity, Sustainability. EC with help of Civitas initiative are going to make a firm brakethrough by supporting and evaluating ambitious, integrated and stable implementations plans for public transport strategies, which should vitally affect life quality among EU inhabitants.
Samorządowa Agencja Promocji i Kultury (SAPiK) in Szczecinek has joined in Renaissance Project under aegis of Civitas Programme, which overall objective is to improve public transport in many aspects. Actions undertaken within the project are as follows: enhancement of alternative energy sources usage through adaptation of LPG(Liquid Petroleum Gas) installations in public transport minibus fleet, development of water transport (water taxi, water tram); bus stop overhaul in order to provide easier access during embarkment, increase comfort and attractiveness of public transport; campaigns for promotion of public transport and cycling; case study for public transport development strategy; reformation regarding pedestrian safety and traffic; establishment of net of „rent-a-bike” points nad development of rikshaw services; combination of different means of public transport (buses, water taxis, water trams, „rent-a-bike” points; formation of CCTV system for traffic control on main intersections; establishment of speed control systems on pedestrian crossings and near schools.
Okres realizacji: 15.09.2008 - 15.09.2012
Jednostka:
SAPIK - Samorządowa Agencja Promocji i Kultury (Szczecinek)
Kontakt:
Kierownik Projektu:
Maciej Makselon
Tel.: 0048 94 37 443 66
Fax: 0048 94 37 443 63
http://www.civitas-initiative.org
Osoba kontaktowa:
Maciej Makselon
Tel.: 0048 94 37 443 66
Fax: 0048 94 37 443 63